【日本就航目前】エアアスタナってどんな航空会社？実際に乗ってみた！

こんにちは！Minkです！今回は2025年8月にアスタナからタシケントまで搭乗した「エアアスタナ（Air Astana）」の搭乗記をお届けします。ぜひ最後までご覧ください！

2026年、ついにエアアスタナが日本にやってくる！

2026年3月、ついに中央アジアNo.1のエアライン、エアアスタナが「アルマトイー東京/成田線」で日本に就航することが発表されています！！さらに、日本航空とのコードシェアを行うことも発表されています。

日本航空株式会社（本社：東京都品川区、グループCEO：鳥取 三津子、以下「JAL」）とエア・アスタナ（本社：カザフスタン・アルマトイ、グループCEO：Peter Foster、以下「KC」）は、KCが2026年春頃より就航を予定するアルマトイ=東京路線、および接続する両国の国内路線においてコードシェア契約を締結しました。

日本航空公式webサイト・JALとエア・アスタナ、コードシェアを開始 より引用

これにより、これまで日本の航空会社の空白地帯であった中央アジアへのアクセスが改善されます！さらに、JALマイルも加算されるのでしょうか？

また路線の詳細が発表されればこのブログでもお知らせしたいと思います！

「直行便だから」ではとどまらない”中央アジアNo.1″の価値

エアアスタナには「直行便だから利用する」にとどまらない価値があると私は思います。

“Sky Trax World Airline Awards”によると、2025年エアアスタナは以下の賞を受賞しています。

中央アジアでは独走、のような状態です。とくにビジネスクラスとエアラインスタッフには定評があるようですね。実際に私も実感したところです。

さらに、JALのコードシェアこそ行わないものの、アルマトイから先、より西へ向かう選択肢も様々です。エアアスタナのwebサイトのルートマップ機能を参照して、コーカサス以西の就航地をマッピングしてみました。

(greatcirclemapで作成)

このように、ヨーロッパやコーカサス地方、トルコなどに路線を持っています。

昨今、ロシア上空を迂回することにより、日本からヨーロッパへの直行便の飛行時間は非常に長くなっています。そのこともあり、私はぜひ直行便での中央アジア旅行だけではなく、「ヨーロッパ方面への新たな選択肢」として定着することを非常に期待しています！！

そして、ビジネスクラスは先ほど示したようにに受賞していますが、エコノミークラスはどんな感じなのでしょうか？実際に搭乗してきたので、このままお読みください！

今回のフライトの詳細

今回搭乗した機材はエアバスA320neo。機齢は当時7か月と、非常に新しい機材に乗ることができました。

エアアスタナA320neo、エコノミークラスが２種類！？

エアアスタナのA320neo、座席数、座席タイプは同じでも２種類のエコノミークラスがあるようです。

では何が違うのか・・・？

それはシートピッチです。

シートピッチ（座席間隔）が30インチの機材と32インチの機材があるようで、約5ｃｍの差があります。見分ける方法は１つだけ。

「非常口席が15&16列目か16&17列目か」です！

非常口席が15&16列目の機材：シートピッチは30インチ

非常口席が16&17列目の機材：シートピットは32インチ

になっているようです！

今回私が搭乗した機材、写真で17列目が非常口座席になっていないように、EI-KIDはシートピッチが30インチの機材になっていました。でも心配しないでください！十分快適な座席でしたよ！

ではお待たせしました！搭乗記をお楽しみください！

アスタナから出国！空港はどんな感じ？

アスタナ空港国際線ターミナルからこんにちは！

時刻は11:20。２時間前にチェックイン完了です！最近供用が開始された非常に近代的で美しい国際線ターミナル、そのど真ん中には巨大なair astanaの文字が。ここはエアアスタナのハブ空港のひとつです。チェックインの待ち列は全くなく、すぐにチェックインが終わりました。

ちなみに一番奥のガラス張りの壁を左に行くと国内線ターミナルへの連絡通路があります。

出国審査や手荷物検査、こちらもスムーズに通り抜け、制限エリアへ出ます。

制限エリア内にはプライオリティパスで入れるラウンジもあります。広くはなく食べるものはそこまでありませんでしたが、ゆったりくつろげる椅子がいくつか並んでいました！

ゲートへ！ぴかぴかのエアアスタナ機とご対面

いい時間になってきたのでゲートへ向かいます。とはいえこぢんまりした空港なのですぐです。ちなみに搭乗券に記載されている搭乗時刻は40分前の12:50でした。

搭乗ゲートはＡ３。エアアスタナの綺麗な機体が出発を待っています。非常に楽しみにしていた移動なので胸が高鳴ります！！

しかし搭乗が遅れ、実際に搭乗したのは13:20を過ぎた頃でした。

搭乗開始！実際の機内はどんな感じ？

ゲートでチェックを受け、エスカレーターを降りて搭乗します。

申し訳ないくらいブレブレですが、ビジネスクラスはこんな感じ。単通路機としては一般的なものですよね。落ち着いているけど高級感があるデザインがとても素敵です！

そして肝心のエコノミークラスは・・・

モニター付きで足元も非常に広々しています！！これは私の予想を超えてきました！非常に快適な座席です！エアバスA320型機でこんなに高スペックの座席を設置している会社、そうそうないですよね・・・ちなみに電源(コンセントとUSB-A)は足元にありますよ！

さらにこのモニター、日本語表示に対応しています！ここ最近は選択肢に日本語がないエアラインも増えてきたなか、日本就航を見据えてか非常にうれしいサービスでした！！

ただモニターの反射がすごいのはなぜなんでしょう・・・ANAのA320neoと同じモニターだと思うのですが、ANAのってこんなに反射しましたっけ・・・？なんとなく目だけ隠させてください（笑）

離陸

飛行機は13:45頃ゲートを離れ、雨のアスタナを出発していきます。機内は8割ほどの座席が埋まっていました。

となりにはフランクフルト行きでしょうか？A321neoが駐機していました。あれが東京成田線に投入される機材になります。

とはいえ離陸するころにはすっかり雨はあがり、広大なカザフスタンの大地を眺めながらの離陸となりました！

緑の大地に落ち着いた色合いのロゴが映えます。

おまちかねの機内食！

たった１時間半のフライトではありますが、軽めの機内食とドリンクサービスが提供されました！メニューはモニターで確認することができます。

それにしてもエアアスタナの機内食、選択肢が非常に豊富です・・・！

機内食は左側のメインコース３つの中から選ぶ形になっていました。こんな短距離の路線で３つも選択肢があるなんて驚きです。さらに９種類のアルコールも提供されていますね。お茶も紅茶と緑茶、コーヒーもFilter coffeとinstant coffeeの選択肢がありますね。信じがたい量の選択肢です！

そして届いた機内食はこんな感じ！しっかりとあっためて提供されましたし、カザフスタンチョコレートまでついています！これは嬉しい！

私は２つ目のビーフを選択しました。メインの中身はパイ包みのようなもので、非常においしかったです！あと何気に機内のライトを落ち着いた色に調節してくれるの嬉しかったです！

快晴のタシケント到着！

機内食をとってゆっくりしていると降下をはじめ、着陸態勢に入りました。外はもうウズベキスタン。天気も非常によさそうです！

タシケントの街並みを見下ろしながら空港へ降りていきます。外に見える景色はやはりカザフスタン、特に北部にある出発地アスタナとは全く違います。初めてのウズベキスタン、こちらにもわくわくがとまりません！！

駐機場に到着したので降機していきます。

本当に綺麗な機内ですよね。照明がめっちゃいい味出してます・・・！（Geminiに正面にいた人を消す編集だけしてもらいました、なので通路の先は実際にはカート並んでないです）

タシケントでは沖止めでした。飛行機が間近で見れるのでこれはこれで楽しいですよね！そしてあつい！アスタナとは全然違います！

まとめ：エアアスタナは日本からの新たな選択肢

今回はエアアスタナの搭乗記をお届けしました！初めての搭乗でしたが、非常に綺麗な機内と快適な座席、選択肢が豊富な機内食にドリンクと、非常に満足度の高いフライトとなりました！個人的には機材は小さいものの中東の航空会社並みだと感じています。

2026年3月から日本に就航するということで、中央アジアがより身近に、そしてヨーロッパ方面への高品質な選択肢がまたひとつ増えますね！

路線の詳細の発表が待ち遠しいです！

ではみなさんも、日本に新規就航するエアアスタナでよい旅を！

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